Βαθιά το χέρι στην τσέπη καλείται να βάλει ο Κύπριος καταναλωτής για τις τιμές των καυσίμων. Μεγάλο ποσοστό ωστόσο από τα ποσά που πληρώνει ο κόσμος, δεν έχει να κάνει με την πραγματική αξία του πετρελαίου και της βενζίνης, καθώς η τελική τιμή αυξάνεται σημαντικά λόγω φόρων και άλλων μεταβλητών που έχουν να κάνουν με τις εταιρείες και την εισαγωγή.
Τα μισά φόροι
Στα ταμεία του κράτους καταλήγουν τα μισά από όσα πληρώνουμε σήμερα στα πρατήρια.
«Ο φόρος είναι γύρω στα 70 σεντς το λίτρο, οι πρατηριούχοι το περιθώριο κέρδους που έχουν είναι περίπου γύρω στα 6 σεντς το λίτρο».
Το ποσό που απομένει κατανέμεται αναλόγως, στη βάση πολλών παραγόντων όπως το κόστος εισαγωγής, διανομής και αποθήκευσης των προϊόντων, τα αποθέματα που διατηρούν οι εταιρείες πετρελαιοειδών κατά τη χρονική στιγμή εισαγωγής των καυσίμων καθώς και το κόστος των βιοκαυσίμων.
Στη τελική τιμή συνυπολογίζονται, επίσης, τα κέρδη της εκάστοτε εταιρείας.
Μείωση στις τιμές των καυσίμων, συγκριτικά με άλλες χρονικές περιόδους παρατηρούν αρκετοί συμπολίτες μας. Για άλλους ωστόσο, οι τιμές παραμένουν δυσβάστακτες. Με τον κόσμο να αντιμετωπίζει τις τιμές ανάλογα με την αγοραστική του δύναμη.
Τι δήλωσαν πολίτες στην κάμερα του Alpha
«Έχουν φτηνύνει αυτές τις μέρες, νομίζω είναι καλές».
«Πάρα πολλά ψηλές».
«Μέτριες».
«Σχετικά με τις προηγούμενες φορές είναι πιο φθηνή».
«Τι να σας πω, χάλια».
«Μια κάτω μια πάνω, προσπαθούμε να βρίσκουμε τις φθηνές βενζίνες».
Μεγάλες διαφορές
Έντονος είναι ο πρόεδρος του Συνδέσμου Πρατηριούχων και σε σχέση με τις σημαντικές διαφορές στις λιανικές τιμές των καυσίμων που παρατηρούνται από επαρχία σε επαρχία και από πρατήριο σε πρατήριο.
«Διερωτόμαστε, αφού οι πρατηριούχοι παίρνουν μόνο 6 σεντς το λίτρο πως γίνεται σε κάποιες, πως μπορούν να πωλούν 20 σεντς πιο φθηνά τα καύσιμα. Πρέπει να το επιληφθεί η επιτροπή ανταγωνισμού αυτό».
